弹簧加载车针1995年最初设计用于手机。此种应用场合要求小型、
可靠、匹配周期极高、成本低。中空针头弹簧加载车针的基本结构
由一个车针主体（或称为针筒）、一个接触元件（或称针头）和一
根螺线压缩弹簧构成。针筒上带一个卷边，将针头夹持在针筒内。
靠压力在针头和对应零件的一个固定的平导电区域之间建立电接
触。

基于此最初型号，设计出了特性得到改进的新车针：
• 带定型针头的低阻力弹簧加载车针
• 带簧爪的高可靠性车针，此种车针的设计受国际专利保护

主要优点
• 极长的使用寿命
• 具有多种类型的端子（见176页简介）
• 体积小，可用于空间受限的场合（最小车针高度为3mm，最小车
针直径为1mm）
• 具有很好的抗冲击性能和防震性能
• 特别适用于传统的连接解决方案无法满足应用要求的场合：
连接器零件的定位公差非常重要的情况
用于平行度和平直度的误差补偿
进行带有绕枢轴转动、旋转或非平行配对运动的连接
用于带有滑动配对动作（推和锁）的连接

机械特性
最小直径               1.8 mm                1.5 mm              1.8 mm             1.0 mm
最小初始高度         3 mm                    6 mm                5 mm               10 mm
行程／高度比        最大0.3                 最大0.2              最大0.2            最大0.15
最大行程（行程）    2 mm                  2 mm                1.5 mm             1.5 mm
最小初始弹力         0.2 N                   0.2 N                 0.2 N                   0.2 N
机械寿命       最小100,000 循环     最小50,000循环   最小40,000循环    最小40,000循环

电气特性
接触电阻           最大15mΩ＊      最大10mΩ＊       最大20mΩ       最大20mΩ
最大工作电流          3.5A恒定＊＊／7A峰值                 2A恒定＊＊／4A峰值

＊在针头行程一半的位置静态测量。
＊＊上述最大电流值为暴露在空气中的温升为10℃的单个车针的值。